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发布日期：2025-10-28 11:52    点击次数：167

《华尔街日报》9月19日的报谈以为，中国无东谈主驾驶出行界限正安稳接近要道盈利节点，中国无东谈主出租车加速迈向营业化拐点。

报谈说，跟着无东谈主驾驶车队推广、保障成本着落及用户范围抓续增长，业内东谈主士瞻望中国部分无东谈主驾驶出租车企业将在2025年底或2026岁首达成单车经济性进出均衡，这意味着每新增一辆车即可带来盈利，这被视为行业发展的要道里程碑。

报谈称，现在中国已有干系企业完成数百辆无东谈主出租车的坐褥，并缠绵在年内将群众投放范围扩大至千辆。

报谈预防到，策动机构对中国无东谈主出租车行业前程大批看好。汇丰环球策动瞻望，中国无东谈主出租车车队将在2025年下半年至2026年间扩大十倍，从数千辆加多至数万辆。

瑞银集团分析师则预测，到本世纪30年代末，中国无东谈主出租车商场范围有望达到1830亿好意思元，群众商场约为3940亿好意思元。

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△摩根士丹利网站截图

此外，摩根士丹利策动部日前发布策动禀报炫耀，到2030年，无东谈主出租车做事将在中国出租车与网约车商场中占比约8%，杰出于36万辆车，其中三分之一瞻望将运营在一线城市。跟着更多车辆投放，公众可享受到与传统出租车杰出的便利度。

△摩根士丹利网站截图

行业众人建议，安全性和公众信任已经奉行经过中的要道挑战。与此同期，硬件和软件成本的抓续着落，以及供应链互助的久了，王人将鼓动进步速率加速。

《华尔街日报》的报谈以为，跟着战略相沿不断强化，成本与技巧上风缓缓显露，中国无东谈主出租车正驶向新的发展阶段。

编译：李修莉

签审：贾延宁 刘轶瑶亚博买球亚博体育