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发布日期：2025-06-11 00:17    点击次数：103

（图片起首：摄图网）

2023年1月1日，东南大学发布了，该校科研团队自主研发的国内首辆漫衍式电运行航行汽车“东大·鲲鹏1号”。这是国内首辆全轮转向全轮运行、四轴八桨构型航行汽车，亦然江苏省首辆陆空一体航行汽车。其工夫源自东南大学机械工程学院车辆工程系与江苏省智能电动输送装备工程筹备中心的强强都集。

东大·鲲鹏1号集多项改进工夫于孤苦，告成冲破了陆空一体化车身结构拓扑优化、能源系统全域冗余机制、多模态交互数字化座舱、跨域共用多维数据交融、陆空漫衍式电运行系统以及双阿克曼协同转向等弱点工夫。这些工夫的冲破，不仅教养了航行汽车的判辨性和安全性，更为其在实质驾驭中的纯真性和浅近性奠定了坚实的基础。

在外不雅设想上，“东大·鲲鹏1号”整机尺寸为2.1×1.2×1.5米，紧凑而精细。其最大升空分量为500千克，航行续航期间可达20分钟以上，最大航行高度跳跃300米。

在大地畅通模式下，“东大·鲲鹏1号”基于四轮毂漫衍式电运行系统，汲取电液复合制动形势，最高时速可达60千米。这种设想使得航行汽车在大地行驶时通常具备出色的操控性和判辨性，收尾了大地行驶与航行迁移间的无缝切换。

据技俩崇拜东说念主、东南大学机械工程学院教授殷国栋先容，“东大·鲲鹏1号”以汽车为主要载体，而非当下流行的以无东说念主机为主的工夫途径。它不错在大地行驶与航行迁移间应酬切换。

全球玩家争先布局“航行汽车”

跟着城市空中交通办法的兴起，当代航行汽车办法由传统办法的陆空两栖车辆拓展为电动垂直起降航行器。看成面向城市空中交通和未来出行的新式交通器具，“航行汽车”正日益受到全球车企、航空公司、科技公司等的嗜好，各路玩家纷纷布局“航行汽车”赛说念。比如航空领域的波音、空客，汽车领域的全球、丰田、戴姆勒、祥瑞，科技公司谷歌、腾讯、英特尔等。

低空经济行业远景

航行汽车凭借其八成在低空纯真航行的特质，极大地拓展了低空经济的驾驭场景，不仅可用于城市内的快速通勤、救急拯救等，还能在旅游不雅光、物发配送等领域证据独有上风，丰富了低空经济的产业业态，增多了低空航行的频次和需求，带动了诸如低空航行器制造、运营作事、配套步调建造等联系产业的协同发展，平直鼓舞了低空经济鸿沟的增长。

2024年，低空经济的发展被初度写入政府责任论说，低空经济的快速发展为电动垂直起降航行器(eVTOL)提供了宽广的阛阓需求。看成收尾低空经济的遑急物理载体之一，从产业链上游的能源电板企业，到下流的航空、物发配送等行业，eVTOL航行器受到了凡俗温雅。2023年，受到低空经济计谋运行以及eVTOL营业化程度的提速影响，中国eVTOL产业鸿沟达到9.8亿元，同比増长77.3%。

中国民用航空局更是斟酌，到2035年，中国低空经济的阛阓鸿沟将达到3.5万亿元。这些数据无疑标明了低空经济阛阓的宽广远景和弘远后劲。

前瞻产业筹备院在低空经济产业狡计的全历程中饰演遑急的智库有蓄意变装，为场所政府提供低空经济区域性产业筹备、低空经济产业发展定位狡计、低空经济细分产业赛说念遴荐、低空经济产业链招商图谱编制等产业征询作事，以此助力各地低空经济责任专班/小组高质料发展和教养区域竞争力，同期助力其斟酌产业汇注效应，将航行行径与联系产业发展、末端破钞者等驾驭场景紧密伙同，确保低空经济产业狡计既合乎场所实质，又能有用鼓舞经济的可握续发展。